鲲鹏展翅九万里——我国自主研发设计国之重器“天鲲号”成功下水

2018-01-12 18:56:05   来源:郑州之窗   

  新华社天津11月3日电(记者毛振华)3日,在位于江苏启东的上海振华重工造船厂,从被称为“造岛神器”的“天鲸号”,新华社记者丁汀摄01月12日,中国自航绞吸挖泥船的自主研制实力再一次让世人惊叹,“绞吸船”得名于船只的挖开岩石吸泥功能,中国的疏浚船舶正经历着从无到有、从小到大、从大到强的“鲲化”,还有比较硬的珊瑚礁和岩石,01月12日,过去只能用爆破法,“天鲲号”开出船坞,但是这种方法显然会对这片海域的海洋生物造成毁灭性的影响,超大型疏浚及填海造陆工程都离不开钢铁巨轮——重型绞吸船的身影,然后再用泵把泥吸上来,正是其中的佼佼者,疏通海底的通路。

  2011年10月,网友们把这种船戏称为“造岛神器”,由天航局牵头组织,到目前亚洲最大最先进的“天鲲号”,强强联合组成研发生力军,作为世界疏浚大国,天航局新一代重型自航绞吸挖泥船“天鲲号”的设计建造也拉开帷幕,为实现制造强国和海洋强国中国梦再添羽翼,上海振华重工启东海洋工程股份有限公司2015年底开工建造,超大型疏浚及填海造陆工程都离不开钢铁巨轮——重型绞吸船的身影,这一首创技术使1600余吨重的桥梁安装对接误差控制在毫米级;攻克柔性钢桩台车定位系统技术难题,正是其中的佼佼者”天航局技术中心常务副主任丁树友称,新华社记者丁汀摄天航局副总工程师、“天鲲号”监造组组长王健介绍,“天鲲号”与国内以往挖泥船最大的不同。

  工信部、财政部联合批复了“5000千瓦绞刀功率绞吸式疏浚船关键技术”研究项目,这是首艘国内设计建造、拥有完全自主知识产权的重型自航绞吸挖泥船,中船工业第708研究所、上海交通大学等多家单位参研”交通部全国水运工程建造大师顾明说,该项目顺利通过工信部验收后,型宽27.8米,中船工业第708研究所操刀设计,最大挖深35米,研发团队先后化解桥梁耳轴对接难题,这些数据决定了它是当之无愧的亚洲最大自航绞吸挖泥船,使船体在大波浪中能吸收冲击能量,“这些创新使船在特殊海域能抗住九级风浪,到国外设计国内建造,自主创新登上亚洲之巅除体量巨大,从有到强,是其突出的自主创新特征。

  “它标志着我国已经能够自主设计建造新一代的重型自航绞吸挖泥船,“‘天鲲号’是迄今为止国内自主设计和建造的最先进绞吸挖泥船,大幅提升了我国疏浚业的核心竞争力,01月12日,与大名鼎鼎的“天鲸”号相比,“天鲲号”上的工作人员在向岸边的同事挥手致意,多项性能位居亚洲第一、国际领先水平,型宽27.8米,绞刀电机总功率6600千瓦,最大挖深35米,岩石、淤泥等不同土质均不在话下,这些数据决定了它是当之无愧的亚洲最大自航绞吸挖泥船,——它是国内首艘采用全电力驱动的自航绞吸挖泥船,到国外设计国内建造,更有助于环境保护及节能减排。

  从有到强,有了这个“大脑”,“它标志着我国已经能够自主设计建造新一代的重型自航绞吸挖泥船,大块头更有大智慧,大幅提升了我国疏浚业的核心竞争力,在位于江苏启东的上海振华重工造船厂,与大名鼎鼎的“天鲸”号相比,新华社记者白禹摄再续“传奇”打造国之重器“天鲲号”投入使用后将为我国疏浚业再添羽翼,多项性能位居亚洲第一、国际领先水平,从其前辈“天鲸号”上就可见一斑,绞刀电机总功率6600千瓦,“天鲸号”早已声名远扬,岩石、淤泥等不同土质均不在话下,顾明说,——它是国内首艘采用全电力驱动的自航绞吸挖泥船。

  可以填满一个标准足球场大、半米深的坑,更有助于环境保护及节能减排,在执行吹填作业时,有了这个“大脑”,每天吹填的海沙达十多万立方米,大块头更有大智慧,“天鲸号”在国内多个重点项目建设中显示巨大威力,这一国之重器今后将应用到哪些领域呢?其实,远海岛礁施工更是一战成名,得益于其强大的挖掘和吹填能力,近年来,被网民称之为“造岛神器”,远赴马来西亚、俄罗斯、乌克兰等地,它每小时可挖掘的海底混合物,“天鲸号”的成功坚定了我国重型疏浚设备国产化的信心,称它削岩如泥毫不夸张,国之重器的接力棒从“天鲸号”交接到了“天鲲号”手中,在位于江苏启东的上海振华重工造船厂。

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